Con la crescente domanda di ecosostenibilità, efficienza energetica e sicurezza nelle automobili, il servosterzo elettrico (EPS) sta gradualmente sostituendo i sistemi di servosterzo idraulico grazie ai suoi numerosi vantaggi tecnici assoluti.
Principio di funzionamento EPS
Il principio di base dell'EPS è quello di collegare il sensore di coppia all'albero dello sterzo. Quando l'albero dello sterzo è in funzione, il sensore di coppia entra in funzione, convertendo lo spostamento relativo dell'angolo di sterzata tra l'albero di ingresso e quello di uscita sotto l'azione della barra di torsione in un segnale elettrico, che viene poi trasmesso alla centralina elettronica (ECU). La centralina elettronica determina il senso di rotazione del motore e la quantità di corrente di assistenza in base ai segnali provenienti dal sensore di velocità del veicolo e dal sensore di coppia, consentendo così il controllo in tempo reale del servosterzo.
Nei sistemi di sterzo per autoveicoli, i condensatori elettrolitici in alluminio svolgono funzioni di filtraggio, accumulo di energia e buffering, migliorando la stabilità e l'affidabilità dell'alimentazione e garantendo il normale funzionamento del sistema di sterzo. Inoltre, i condensatori elettrolitici in alluminio sono resistenti ad alte tensioni e temperature, consentendo loro di resistere a condizioni ambientali difficili e garantendo la sicurezza e la stabilità del sistema di servosterzo per autoveicoli.
Selezione e vantaggi del condensatore
I condensatori YMIN garantiscono il funzionamento stabile dei sistemi di servosterzo
I condensatori elettrolitici ibridi in alluminio YMIN sono caratterizzati da dimensioni ridotte, elevata capacità, basso ESR, elevata resistenza alla corrente di ripple, basse perdite e prestazioni stabili in un'ampia gamma di frequenze e temperature, garantendo il funzionamento stabile dei sistemi di servosterzo elettrico.
Per maggiori informazioni, visitawww.ymin.cn
Data di pubblicazione: 09/07/2024