Con la crescente richiesta di rispetto dell'ambiente, efficienza energetica e sicurezza nelle automobili, il servosterzo elettrico (EPS) sta gradualmente sostituendo i sistemi di servosterzo idraulico grazie ai suoi numerosi vantaggi tecnici assoluti.
Principio di funzionamento EPS
Il principio di base dell'EPS è quello di collegare il sensore di coppia all'albero dello sterzo. Quando l'albero dello sterzo è in funzione, il sensore di coppia entra in funzione, convertendo lo spostamento relativo dell'angolo di sterzata tra l'albero di ingresso e quello di uscita sotto l'azione della barra di torsione in un segnale elettrico, che viene poi trasmesso alla centralina elettronica. La centralina elettronica determina il senso di rotazione del motore e la quantità di corrente di assistenza in base ai segnali provenienti dal sensore di velocità del veicolo e dal sensore di coppia, consentendo così il controllo in tempo reale del servosterzo.
Nei sistemi di sterzo per autoveicoli, i condensatori elettrolitici in alluminio svolgono funzioni di filtraggio, accumulo di energia e buffering, migliorando la stabilità e l'affidabilità dell'alimentazione per garantire il normale funzionamento del sistema di sterzo. Inoltre, i condensatori elettrolitici in alluminio sono resistenti ad alte tensioni e temperature, il che consente loro di resistere a condizioni ambientali difficili e di garantire la sicurezza e la stabilità del sistema di servosterzo per autoveicoli.
Selezione e vantaggi del condensatore
I condensatori YMIN garantiscono il funzionamento stabile dei sistemi di servosterzo
I condensatori elettrolitici ibridi in alluminio YMIN sono caratterizzati da dimensioni ridotte, elevata capacità, basso ESR, elevata resistenza alla corrente di ripple, basse perdite e prestazioni stabili in un'ampia gamma di frequenze e temperature, garantendo il funzionamento stabile dei sistemi di servosterzo elettrico.
Per maggiori informazioni, visitarewww.ymin.cn
Data di pubblicazione: 09-07-2024